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domingo, 12 de mayo de 2013

San Millan

En primer lugar quiero agradecer a San Millan Bus el haberme cedido estas fotos y permitirme publicarlas aqui.

Empezamos con un Scania K.400 Irizar i6 en un viaje a Soria



Su hemano en Medina de Campo



Un Scania K.380 Irizar i4 en una de las ultimas nevadas de este 2013, en Andorra

Y por ultimo, dos de los protagonistas de esta entrada juntos


Imagenes: San Millan Bus

martes, 7 de mayo de 2013

Empresas de autobuses piden límite a 110 por hora en autovías y autopistas


Asintra rechaza la reducción a 80 kilómetros por hora de la velocidad máxima en carreteras convencionales


 Las empresas de transporte de viajeros en autobús han solicitado al Gobierno poder elevar su límite máximo de velocidad en autovías y autopistas hasta los 110 kilómetros por hora desde los 100 kilómetros por hora actuales, según informó la patronal del sector Asintra.

   La asociación realiza esta petición ante el proyecto de modificación del Reglamento General de Circulación y argumentando que el autobús es uno de los modos de transporte más seguros.

   De otro lado, Asintra rechaza que la modificación de este texto reduzca la velocidad máxima de los autobuses en las carreteras convencionales hasta 80 kilómetros por hora, frente a los 90 kilómetros por hora actuales.

   El sector denuncia que esta disminución de velocidad restará competitividad al "principal modo de transporte público, el más utilizado por los usuarios y el más seguro de los que circulan por carreteras".

   La patronal indica además que esta reducción podría suponer a las empresas reordenar gran parte de sus servicios de transporte escolar.

   Según explica, la normativa de condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores fija la duración máxima del viaje, de forma que, según se indica, los viajeros no deben estar más de una hora en el vehículo en traslados escolares.

REORDENAR RUTAS.


 Asintra considera que esta norma, junto a la de tiempos de conducción y descanso, supondrá que con las nuevas limitaciones de velocidad las empresas de autobuses "tengan que reordenar la práctica totalidad de las rutas de los contratos de transporte escolar, con el incremento de costes que ello supondría".

   "Se trata de una cuestión esencial, de enorme transcendencia social, ya que la modificación supondrá, bien dejar a miles de escolares sin transporte, bien un incremento de coste enorme para las consejerías de Educación y gran sobrecoste para las familias que llevan a sus hijos a un centro escolar privado", indica la patronal en un comunicado.

   Además, Asintra dice que para las líneas de autobús regulares también tendrá una "repercusión económica considerable", por la necesidad de adecuar todos los horarios y expediciones.

   En concreto, según la patronal, el número reglamento de circulación fija los límites máximos de circulación de los autobuses de viajeros en 70 kilómetros por hora en carreteras convencionales muy estrechas, en 80 kilómetros por hora en el resto de carreteras convencionales y en 100 kilómetros por hora en autopistas y autovías.



Fuente: Europapress


domingo, 5 de mayo de 2013

Noge Touring I de Paco Bus

Volvo B-12 Noge Touring I de Paco Bus


Irizar Century II de Alaibus

MAN 18.380 Irizar Century II de Alaibus


Irizar Century II de Saagarbus

Scania K-114 Irizar Century II de Saagarbus



Hispano Divo II de Arriaga Hnos

Iveco Euriroder C45 SRI Hispano Divo II de Arriaga Hnos con el rotulo de ENO BUS


Beulas Stergo´e de Orbea Bus

Iveco Eurorider 35 Beulas Stergo´e de Orbea Bus


Susnundegui Stylo de Arriaga Hnos

Dos Mercedes O-404 Biturbo Sunsundegui Stylo de Arriaga Hnos



Irizar Century III de Ereaga Bidaiak

Iveco Eurorider C43 Irizar Century III de Ereaga Bidaiak


Irizar Intercentury II de San Millan

Scania K.380 Irizar Intercentury II de San Millan


Irizar Pb de Sustatxa

Scania K.380 Irizar Pb de Sustatxa



Sunsundegui Astral Articulado de Bizkaibus

Volvo B-12M Sunsundegui Astal Articulado de Bizkaibus. Euskotren Autobusa nº 483

nº 461


Salvador Caetano Delta de Balbino

Scania K-113 Salvador Caetano delta de Balbino


Mercedes Citaro II de Bizkaibus

nº 7753


Setra S-317 GT-HD de Alsa

nº 2386


jueves, 2 de mayo de 2013

Burillo Cronos de Bilbobus

MAN Burillo Cronos de Bilbobus. nº 582


Hispano VOV II de Bizkaibus

Mercedes O-405 n2  Hispano VOV II de Bizkaibus. TCSA nº 7650


Sunsundegui Astral Via de Bizkaibus

Volvo B-9R Sunsundegui Astral Via de Bizkaibus. Pesa Bizkaia nº 218



Mercedes Citaro II de Bizkaibus

TCSA Nº 7736


nº 7756


Hispano Habit de Bilbobus

Mercedes O-530 Hispano Habit de Bilbobus. nº 1048


nº 1021



Con chasis Volvo B-7L

nº 1132


MAN Lion´s City de Bilbobus

nº 257





Acabado Burillo:
nº 266


nº 261


Hispano VOV II de Bilbobus

Mercedes O-405 n2 Hispano VOV II de Bilbobus. Biobide nº 841



nº 839


nº 845



Sunsundegui Interstylo II de Bizkaibus

Dos Volvo B-12B Sunsundegui Interstylo II de Bizkaibus. Pesa Bizkaia nº 166 y 165


Volvo 7700 Hybryd de Bizkaibus

TCSA nº 7740





Mercedes Integro II de Bizkaibus

Encartaciones S.A. nº 0129