Autobuses de Bizkaia

domingo, 17 de noviembre de 2013

Video: Bizkaibus linea 3499 (Gorliz - Plentzia Zuzena/Directo)

Mercedes O-309 DL. Vehiculo preservado por la A.A.F.B.

Precioso este Mercedes O-309 DL del año 1972 conocido coloquialmente como "Azulito" . Este microbus fue donado por T.C.S.A (Transportes Colectivos S.A.) a la Asociacón de Amigos del Ferrocarril de Bilbao (A.A.F.B.), la cual actualmente se encarga de su preservacion. Estos microbuses realizaban linea junto a sus hermanos, algo mas grandes en cuanto a lo que tamaño se refiere. Vamos a repasar un poco su historia:

Para ello hay que viajar al Bilbao que existio entre los años 1968-1989. Los autobuses de Bilbobus (en aquel entonces rojos) realizaban linea normal (como hoy en dia) es decir, paraba en las paradas donde te subias y te bajabas, y en el podias ir de pie. En el caso de nuestro particular "azulito" no era asi: Este autobus realizaba una linea prefijada, pero tu te podias montar y bajar en cualquier lugar de ella (siempre que el autobus no estubiera lleno), solo tenias que indicarselo al conductor mediante un gesto. Otra diferencia con los Bilbobuses de aquella epoca, era que en estos microbuses solo se podia ir sentado, no tenia plazas de pie. Recordemos las lineas en las que circulaban estos microbuses:

Línea	Recorrido	Fechas de funcionamiento
A	Arenal - Gran Vía - Gregorio Balparda - Arenal	1963 - 1983
B	Casco Viejo - La Casilla	1963 - 198x
C	Sagrada Familia - Alameda Mazarredo - Arenal	1964 - 1988
C/	Sagrada Familia - Gran Vía - Arenal	1971 - 1988
D	San Ignacio - Indauchu	1964 - 1988
D/	San Ignacio - Plaza Zabálburu - Hospital (desde 1981 a 1988)	1975 - 1981 pasa a ser línea 33.
E	Santuchu - Indauchu	1964 - 1988
F	Uribarri - Ingenieros	1964 - 1988
G	Recaldeberri - Achuri	1964 - 1988
G/	Achuri - Gordóniz - Larrasquitu	1964 - 1988
H	Arenal - Astrabudúa
H/	San Ignacio - Facultad de C.C. Económicas - Arenal	1965 - 1988
HD	Arenal - Desierto de Erandio	1965 - 1988
HE	Arenal - Erandio - Axpe	1965 - 1988 pasa a Bizkaibus
I	Arenal - La Campa - Asúa	1965 - 1988 pasa a Bizkaibus (3247)
K	Astrabudúa - La Campa - Asúa	1966 - 1988 pasa a Bizkaibus
L	San Adrián - Arenal	1966 - 1988
M	Castaños - Avenida José Antonio	1968 - 1987
O	Plaza España - Ocharcoaga	1968 - 1988
R	Irala - Arenal	1971 - 1988
S	Baracaldo - Cruces	1970 - 1983 (pasa a ser línea 21)
T	Baracaldo - Santa Teresa - Andicollano	1970 - 1977 (absorbida por línea 28)
UB	Urbano de Baracaldo	1964 - 1987 (autobuses Comet)
V	Sestao - Puente Vizcaya - Santurce	1971 - 1980 (autobuses Comet azules)
Y	San Vicente - Santurce	1971 - 1983 (absorbida por línea 20)
Z	Arenal - Zorroza - Cruces	1971 - 1985 (autobuses Comet): Pasa a ser línea 36.
1/	Santiago - Misericordia	1967 - 1988
8/	San Antón - Hospital	1967 - 1988
11/	Indauchu - Arabella	1971 - 1988
18/	Zabalburu - Altamira	1967 - 1979

Y ahora os dejo con unas fotos:

El letrero de destino:

Tenemos suerte, no va completo, podemos subir:

-Como se puede ver el puesto de conduccion es de lo mas simple, aunque para aquella epoca, esto era una maquina:

El anti-vaho, un viaje al pasado

Retrovisor y parasol

Y cogemos nuestro billete

Los asientos, un lujo para aquella epoca:

Una placa conmemorativa:

Y para terminar, dos simbolos de Bilbao juntos, el pasado en el presente

Por ultimo dar las gracias a la A.A.F.B. por permitir hacer estas fotos, y tambien por preservar este autobus y permitir que siga circulando y asistiendo a diferentes eventos de nuestra capital.

Comenzamos un nuevo viaje, aqui en blogger.

Retomamos la actividad, y lo haremos a lo grande. En el horno varios reportajes listos: Mercedes O-350 Tourismo II de Arriaga Hnos, Mercedes O-405 n2 de Bilbobus, Reportaje del puesto de conduccion de un Mercedes O-404 montado bajo carroceria Sunsundegui Stylo... , ¡y muchas cosas mas!

¿No te lo quieres perder? Pues entonces estate atento a las nuevas publicaciones que se van a hacer desde ya en este blog.

Arrancamos de nuevo

Volvo Tata-Hispano Xerus de Bilbotour

sábado, 6 de julio de 2013

Un paso mas...

Tras un par de meses off, por lo que quiero pedir disculpas, se ha llegado a una decision que afecta a este blog.

Con el fin de hacer esta aficion por estos vehiculos mas seria, este blog cerrara de aqui a pocas semanas definitivamente, dando paso a una nueva pagina web con dominio .com o .es

El nuevo dominio se publicara aqui, en Facebook y Twitter cuando este la pagina lista.

Muchas gracias a todos y perdon por las molestias!

domingo, 12 de mayo de 2013

San Millan

En primer lugar quiero agradecer a San Millan Bus el haberme cedido estas fotos y permitirme publicarlas aqui.

Empezamos con un Scania K.400 Irizar i6 en un viaje a Soria

Su hemano en Medina de Campo

Un Scania K.380 Irizar i4 en una de las ultimas nevadas de este 2013, en Andorra

Y por ultimo, dos de los protagonistas de esta entrada juntos

Imagenes: San Millan Bus

martes, 7 de mayo de 2013

Empresas de autobuses piden límite a 110 por hora en autovías y autopistas

Asintra rechaza la reducción a 80 kilómetros por hora de la velocidad máxima en carreteras convencionales

Las empresas de transporte de viajeros en autobús han solicitado al Gobierno poder elevar su límite máximo de velocidad en autovías y autopistas hasta los 110 kilómetros por hora desde los 100 kilómetros por hora actuales, según informó la patronal del sector Asintra.

La asociación realiza esta petición ante el proyecto de modificación del Reglamento General de Circulación y argumentando que el autobús es uno de los modos de transporte más seguros.

De otro lado, Asintra rechaza que la modificación de este texto reduzca la velocidad máxima de los autobuses en las carreteras convencionales hasta 80 kilómetros por hora, frente a los 90 kilómetros por hora actuales.

El sector denuncia que esta disminución de velocidad restará competitividad al "principal modo de transporte público, el más utilizado por los usuarios y el más seguro de los que circulan por carreteras".

La patronal indica además que esta reducción podría suponer a las empresas reordenar gran parte de sus servicios de transporte escolar.

Según explica, la normativa de condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores fija la duración máxima del viaje, de forma que, según se indica, los viajeros no deben estar más de una hora en el vehículo en traslados escolares.

REORDENAR RUTAS.

Asintra considera que esta norma, junto a la de tiempos de conducción y descanso, supondrá que con las nuevas limitaciones de velocidad las empresas de autobuses "tengan que reordenar la práctica totalidad de las rutas de los contratos de transporte escolar, con el incremento de costes que ello supondría".

"Se trata de una cuestión esencial, de enorme transcendencia social, ya que la modificación supondrá, bien dejar a miles de escolares sin transporte, bien un incremento de coste enorme para las consejerías de Educación y gran sobrecoste para las familias que llevan a sus hijos a un centro escolar privado", indica la patronal en un comunicado.

Además, Asintra dice que para las líneas de autobús regulares también tendrá una "repercusión económica considerable", por la necesidad de adecuar todos los horarios y expediciones.

En concreto, según la patronal, el número reglamento de circulación fija los límites máximos de circulación de los autobuses de viajeros en 70 kilómetros por hora en carreteras convencionales muy estrechas, en 80 kilómetros por hora en el resto de carreteras convencionales y en 100 kilómetros por hora en autopistas y autovías.

Fuente: Europapress